VDIK: Nationale Einführung von Pkw-Effizienzklassen unzumutbar

Die beim Elektroautogipfel am 3. Mai 2010 angekündigte Einführung von Effizienzklassen im Rahmen der Energieverbrauchskennzeichnung von Pkws trägt nach Auffassung des Verbands der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) nur dann zur besseren Information der Käufer bei, wenn ein europaweit einheitliches Label definiert und der bestehende Flickenteppich in diesem Bereich beseitigt wird.

„Es ist nicht logisch zu erklären, dass ein konkretes Fahrzeugmodell in einem europäischen Land unter Umständen aufgrund unterschiedlicher Kriterien deutlich anders eingestuft und gekennzeichnet wird als in den anderen Ländern. Dieses Vorgehen ist weder für den Verbraucher noch für den Handel zumutbar. Im politischen Aktionismus ist unsere immer wieder vorgetragene Argumentation zur europäischen Harmonisierung untergegangen. Eine frühzeitige Einbindung des VDIK in die Abstimmungsprozesse, der bei neuen Personenwagen immerhin einen Marktanteil von rund 35 Prozent repräsentiert, hätte hier sicherlich für mehr Klarheit gesorgt. Dies ist leider wieder einmal nicht erfolgt,“ kommentiert VDIK-Präsident Volker Lange das Vorhaben.

Das seit 2004 bestehende Label zur Kennzeichnung hinsichtlich der CO2-Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs habe sich etabliert und dazu beigetragen, dass das Thema Klimaschutz in den Köpfen der Autokäufer einen festen Platz gefunden hat, heißt es in einer Presseinformation des Verbands. Eine Änderung ohne europäische Harmonisierung stelle eine unnötige Belastung des Kraftfahrzeughandels dar, ohne dem Verbraucher irgendwelche Vorteile zu bringen.(auto-reporter.net/br)

Weitere interessante Artikel:

• Volker Lange als Präsident des VDIK bestätigt
• Wechselkennzeichen können Einführung von E-Autos positiv beeinflussen
• VDIK: Pkw-Markt im Dezember erstmals im Plus
• VDIK: Pkw-Markt im Februar um fast 30 Prozent eingebrochen
• VDIK: Das Nutzfahrzeug fährt aus der Krise