Volkswagen 7-Gang Getriebe DSG
Volkswagen präsentiert das neue 7-Gang-Doppelkupplungsschaltgetriebe.
Die ursprüngliche Idee des Doppelkupplungsprinzips stammt aus dem Motorsport und wurde bereits in den 80er Jahren von Volkswagen aufgegriffen und seitdem weiterentwickelt. Das neue 7-Gang DSG ist ebenfalls eine reine VW-Entwicklung. Im Vordergrund der Konzeption dieses intelligenten Automatikgetriebes stand das Ziel den Komfort einer konventionellen Automatik mit der Sparsamkeit und Dynamik eines manuellen Getriebes zu verbinden. Als eines seiner herausragenden konzeptionellen Merkmale besitzt das Triebwerk zwei trockene Kupplungen, deren Druck hydraulisch geregelt wird. Übertragen wird die Motorleistung via Kurbelwelle über ein Zweimassenschwungrad auf die Doppelkupplung. Kupplung 1 bedient dabei die ungeraden Gänge, Kupplung 2 die geraden plus den Rückwärtsgang. Dieser Verbund ermöglicht es, dass die nächst höhere Fahrstufe permanent in Lauerstellung darauf wartet aktiv werden zu können. Sobald der ideale Schaltpunkt erreicht ist, öffnet sich automatisch die für den höheren Gang zuständige Kupplung während sich die andere schließt. Dabei kommt es zu einer Überschneidung zwischen dem Öffnen und Schließen beider Kupplungen. Der komplette Schaltvorgang vollzieht sich innerhalb von wenigen Hundertstel Sekunden. Folge dieses aufwendigen Kupplungsmanagements: Beim Schalten gibt es keine Zugkraftunterbrechung. Bei hohen Komforteigenschaften wird somit ein unvergleichbar dynamisches und auch komfortables Schaltgefühl vermittelt. Außerdem werden Verbrauch und Emissionen deutlich gesenkt.
Angeboten wird das neue 7-Gang DSG für verschiedene Golf- und Polomodelle sowie für weitere Volkswagen-Fahrzeuge.
Angeboten wird das neue 7-Gang DSG für verschiedene Golf- und Polomodelle sowie für weitere Volkswagen-Fahrzeuge.
Quelle: UnitedPictures.tv
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