Shanghai 2007: Highlights
Die Shanghai Auto-Show gehört mittlerweile zu den bedeutendsten Messen weltweit. Beweis dafür ist die Tatsache, dass einige Hersteller wie Audi und BMW nun wirklich wichtige Premieren in China feiern. Andere, wie Ford, bringen alle wichtigen Fahrzeuge der letzten Monate nach Shanghai, was auch nicht überall geschieht.
Doch im Einzelnen: Audi zeigte ein lang erwartetes Konzeptfahrzeug, den Audi CrossCoupé Quattro. Der schöne und als Q3 gehandelte Offroader wird sicher nicht so heißen, da die Namensrechte woanders liegen. Trotzdem kann man den Wagen als sehr gelungen bezeichnen. Doch werden wir ihn so auf den Straßen sehen können?
Rupert Stadler (Audi AG): „Ich glaube, wir zeigen hier mit diesem CrossCoupé Quattro erstmal unsere Design-Kompetenz. Zweitens, dass wir expressiv progressiv unterwegs sind. Und drittens: Wir wollen Kunden fragen, was sie davon halten. Ob das ein möglicher Weg ist? Ich persönlich emotional gehe davon aus, wir werden sehr gute Feedbacks bekommen und danach entscheiden wir weiter.“
Audi brachte auch den A5 und S5 als China-Premiere mit nach Shanghai. Weitere Highlights: der nur in China angebotene A6 in der Langversion, der Q7 und der R8, welcher auch die Chinesen träumen lässt.
BMW überraschte ebenfalls mit einer sehr ansprechenden Studie, die an alte Qualitäten anzuknüpfen vermag. Die gestreckte Limousine überzeugt mit vielen interessanten Details, wird so aber wohl leider nicht in Serie gehen. Käufer gäbe es sicher für die Sportlimousine.
Volkswagen, als der Platzhirsch in China, mit der größten Präsenz im Straßenbild, zeigte den Magotan, die Fernostversion des Passat. Ebenfalls wurde der Sagitar ausgestellt, bei uns bekannt als die letzte Version des Jetta. Aber auch der alte Jetta ist noch auf dem chinesischen Markt zu haben, als Bora. So heißt aber auch der Golf in China. Der Polo bleibt bei seinem Namen, auch wenn die Chinesen ihn im Volksmund liebevoll „Jinqing“ nennen.
Die Schwestermarken versuchen es der erfolgreichen Mutter gleichzutun. Skoda wird im Reich der Mitte immer bedeutender, was auch Lamborghini und Bentley versuchen, freilich mit kleineren Stückzahlen.
Eine echte Weltpremiere zeigte der alte Autohersteller und Neu-Formel1-Mitglied Spyker. Der ‚Peking-to-Paris’ ist zwar noch ein Prototyp, soll aber ab 2008 jährlich hundert Mal abgesetzt werden und circa 250.000 Euro kosten.
Citroen hat dem 206 von Peugeot eine neue Nase verpasst und so den chinesischen C2 geboren. Man muss schon zweimal hinsehen, oder?
Das Kue-Konzept von Kia zog mit modernen Formen die Besucher an, wie auch das neue Rover W2-Konzept, dass hier stellvertretend für die vielen chinesischen Neuheiten und Konzepte steht, denen wir einen separaten Beitrag gewidmet haben.
Sensationell, modern und aufregend – das Ssangyong WZ Konzept, das einen neuen Wind bei den Koreanern vermuten lässt.
Mit der Marke Buick ist GM in Asien sehr stark. Es zeigt sich aber, dass nicht nur die Chinesen viel und gern kopieren, vieles erinnert hier stark an den Phaeton von VW.
Ebenfalls in Shanghai vertreten: Renault mit dem Fluence, Infiniti mit dem neuen G37, der in New York Weltpremiere feierte. Und Hyundai und Nissan mit ihren Modellen.
Stark aufgefahren hatten vor allen Ford und die Tochterfirmen: der Volvo CX 60 Concept, Jaguar und Ford mit dem Shelby GTR, dem neuen Mondeo, der Offroad-Studie aus Paris und dem Giugaro Mustang zeigen, wie ernst die Hersteller den chinesischen Markt mittlerweile nehmen.
Honda beziehungsweise die Edelmarke Acura gab nochmals einen Blick auf den möglichen NSX-Nachfolger sowie das Konzept FCX frei.
Toyota und Lexus werden auch in China immer stärker. Der neue Camry prägt zunehmend das Stadtbild, aber auch Lexus ist immer häufiger zu sehen.
MG lebt wieder. Nun in chinesischer Hand, wird mit den Originalwerkzeugen der Rover 75 als MG 7 gefertigt, aber auch der MG TF wird wieder gebaut.
Für China sicher sehr exklusiv: Das Rolls Royce Phantom Drophead Coupé und das neue Maserati Coupé. Und auch die Highlights der Marken Ferrari und Porsche.
Mercedes stellte auf den Messestand die gesamte Fahrzeugpalette: hier der Maybach für gutbetuchte Chinesen. Erwähnenswert die R-Klasse und die neue S-Klasse von AMG mit V12-Biturbo.
Daimler-Chrysler war in China mit seinen Marken vertreten, aufgeteilt in Mercedes-Group und der Chrysler-Group, diese mit Dodge und Jeep. Hier der Jeep Compass mit dem Modell Rallye.
China – für jeden eine Reise wert…
Doch im Einzelnen: Audi zeigte ein lang erwartetes Konzeptfahrzeug, den Audi CrossCoupé Quattro. Der schöne und als Q3 gehandelte Offroader wird sicher nicht so heißen, da die Namensrechte woanders liegen. Trotzdem kann man den Wagen als sehr gelungen bezeichnen. Doch werden wir ihn so auf den Straßen sehen können?
Rupert Stadler (Audi AG): „Ich glaube, wir zeigen hier mit diesem CrossCoupé Quattro erstmal unsere Design-Kompetenz. Zweitens, dass wir expressiv progressiv unterwegs sind. Und drittens: Wir wollen Kunden fragen, was sie davon halten. Ob das ein möglicher Weg ist? Ich persönlich emotional gehe davon aus, wir werden sehr gute Feedbacks bekommen und danach entscheiden wir weiter.“
Audi brachte auch den A5 und S5 als China-Premiere mit nach Shanghai. Weitere Highlights: der nur in China angebotene A6 in der Langversion, der Q7 und der R8, welcher auch die Chinesen träumen lässt.
BMW überraschte ebenfalls mit einer sehr ansprechenden Studie, die an alte Qualitäten anzuknüpfen vermag. Die gestreckte Limousine überzeugt mit vielen interessanten Details, wird so aber wohl leider nicht in Serie gehen. Käufer gäbe es sicher für die Sportlimousine.
Volkswagen, als der Platzhirsch in China, mit der größten Präsenz im Straßenbild, zeigte den Magotan, die Fernostversion des Passat. Ebenfalls wurde der Sagitar ausgestellt, bei uns bekannt als die letzte Version des Jetta. Aber auch der alte Jetta ist noch auf dem chinesischen Markt zu haben, als Bora. So heißt aber auch der Golf in China. Der Polo bleibt bei seinem Namen, auch wenn die Chinesen ihn im Volksmund liebevoll „Jinqing“ nennen.
Die Schwestermarken versuchen es der erfolgreichen Mutter gleichzutun. Skoda wird im Reich der Mitte immer bedeutender, was auch Lamborghini und Bentley versuchen, freilich mit kleineren Stückzahlen.
Eine echte Weltpremiere zeigte der alte Autohersteller und Neu-Formel1-Mitglied Spyker. Der ‚Peking-to-Paris’ ist zwar noch ein Prototyp, soll aber ab 2008 jährlich hundert Mal abgesetzt werden und circa 250.000 Euro kosten.
Citroen hat dem 206 von Peugeot eine neue Nase verpasst und so den chinesischen C2 geboren. Man muss schon zweimal hinsehen, oder?
Das Kue-Konzept von Kia zog mit modernen Formen die Besucher an, wie auch das neue Rover W2-Konzept, dass hier stellvertretend für die vielen chinesischen Neuheiten und Konzepte steht, denen wir einen separaten Beitrag gewidmet haben.
Sensationell, modern und aufregend – das Ssangyong WZ Konzept, das einen neuen Wind bei den Koreanern vermuten lässt.
Mit der Marke Buick ist GM in Asien sehr stark. Es zeigt sich aber, dass nicht nur die Chinesen viel und gern kopieren, vieles erinnert hier stark an den Phaeton von VW.
Ebenfalls in Shanghai vertreten: Renault mit dem Fluence, Infiniti mit dem neuen G37, der in New York Weltpremiere feierte. Und Hyundai und Nissan mit ihren Modellen.
Stark aufgefahren hatten vor allen Ford und die Tochterfirmen: der Volvo CX 60 Concept, Jaguar und Ford mit dem Shelby GTR, dem neuen Mondeo, der Offroad-Studie aus Paris und dem Giugaro Mustang zeigen, wie ernst die Hersteller den chinesischen Markt mittlerweile nehmen.
Honda beziehungsweise die Edelmarke Acura gab nochmals einen Blick auf den möglichen NSX-Nachfolger sowie das Konzept FCX frei.
Toyota und Lexus werden auch in China immer stärker. Der neue Camry prägt zunehmend das Stadtbild, aber auch Lexus ist immer häufiger zu sehen.
MG lebt wieder. Nun in chinesischer Hand, wird mit den Originalwerkzeugen der Rover 75 als MG 7 gefertigt, aber auch der MG TF wird wieder gebaut.
Für China sicher sehr exklusiv: Das Rolls Royce Phantom Drophead Coupé und das neue Maserati Coupé. Und auch die Highlights der Marken Ferrari und Porsche.
Mercedes stellte auf den Messestand die gesamte Fahrzeugpalette: hier der Maybach für gutbetuchte Chinesen. Erwähnenswert die R-Klasse und die neue S-Klasse von AMG mit V12-Biturbo.
Daimler-Chrysler war in China mit seinen Marken vertreten, aufgeteilt in Mercedes-Group und der Chrysler-Group, diese mit Dodge und Jeep. Hier der Jeep Compass mit dem Modell Rallye.
China – für jeden eine Reise wert…
Quelle: UnitedPictures.TV
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