Highlights der AMI 2007 in Leipzig
Die AMI in Leipzig zeigt auch 2007 wieder einmal ihre Qualitäten als besuchernahe Messe. Von historischen Leckerbissen bis zu neuesten Modellen war vieles zu bestaunen.
So auch Audi: Vom Horch 850 Pullmann der Dreißiger Jahre bis zum neuesten Highlight, dem A5, hier die Topversion S5, zeigten die Ingolstädter, was sie alles zu bieten haben.
Publikumsmagnet, wie überall, der Supersportler Audi R8, aber auch der Le Mans-Seriensieger R10, sowie der derzeit sauberste Audi mit dem geringsten CO2-Ausstoß, der TDI e.
Volvo präsentierte ebenfalls ein ökologisches Motorenkonzept mit Bioethanol und den letzen neuen Volvo, den C30.
Volkswagen zeigte in Leipzig die komplette Familie der Cross-Modelle: Der CrossTouran, der genauso zum Verkaufsrenner zu werden scheint, wie der CrossPolo und der CrossGolf. Für Volkswagen ist Leipzig fast ein Heimspiel.
Bei Skoda zeigte man erstmals als Deutschlandpremiere den neuen Skoda Fabia, zudem in interessanten Varianten.
Seat brachte ebenfalls einige Neuheiten mit nach Sachsen: der Seat Leon Cupra und vor allem, die Seat Studie FreeTrack 4x4 auf Basis des ebenfalls gezeigten Altea XL interessierten die Besucher.
Auch Hyundai hatte seine Deutschlandpremiere: Mit dem I30 verknüpft man hohe Erwartungen in der Golf-Klasse.
Karl-Heinz Engels (Hyundai): „Der I30 ist in dem volumenreichsten Segment in Deutschland angesiedelt in dem auch wunderbare Fahrzeuge wie Golf und Astra und Focus angesiedelt sind, insofern ist das ein volumenorientiertes Fahrzeug, und deshalb, glaube ich, ist es wichtig, dass wir endlich in dem Segment ein wettbewerbsfähiges Fahrzeug haben. Und das wird uns im Volumen in den nächsten Jahren zweistellig weiterbringen. Wir werden das Auto an Endverbraucher ausliefern über die Händler ab September diesen Jahres.“
Renault zeigte einige neue Modelle, während Saab mit BioPower neue ökologische Bestwerte erreichen will. Die Schweden brachten ihre wunderschöne Studie AERO X mit nach Leipzig, die einen Ausblick auf eine gefällige Designzukunft geben soll.
Opel ist in den neuen Bundesländern traditionell stark. Die Deutschlandpremiere des Corsa OPC ist der beste Beweis dafür, dass die Besucher diese Fahrzeuge mögen, aber auch der neue Opel GT und der Opel Antara wussten zu gefallen.
Noch mehr neues kam vom Mitbewerber Ford: Die Kölner zeigten immerhin erstmals den neuen Mondeo und dies gleich in drei Karosserievarianten. Dazu Ford-Chef Bernhard Mattes: „… denn der neue Ford Mondeo ist von Grund auf wirklich neu und mit seinem ‚Kinetic Design’ ein sehr, sehr anspruchsvolles und auch sehr ansprechendes Fahrzeug. Wir haben eine große Kundenklientel in Deutschland und wir sind überzeugt, dass wir über diese hinaus auch neue Kunden ansprechen und erobern werden. Wir werden mit allen drei Varianten, mit der Limousine, mit dem fünftürigen Fließheck und auch mit dem Turnier auf den Markt kommen und wir werden mit sieben Motorvarianten zugleich auf den Markt kommen, das heißt ein breit gefächertes Angebot; für jeden etwas dabei.“
Doch die Rheinländer beließen es nicht dabei: ein Facelift für den C-MAX, ein CNG Focus und ein Focus mit Bio-Ethanol zeigen, dass es bei Ford vorangeht.
Neben Mitsubishi mit einigen Besonderheiten hatte auch Honda für die sportlichen Fans etwas im Gepäck: die Premiere des neuen Civic Type R.
Wieder zurück im Markt: Isuzu mit dem D-MAX.
Toyota und Lexus waren mit Ihrer umfangreichen Modellpalette vertreten. Im Mittelpunkt stand bei Toyota der neue Auris, aber auch Yaris TS und die Offroader. Bei Lexus gab es eine Premiere: die stärkste Hybrid-Limousine der Welt, der Lexus LS 600h, wurde zudem noch als Langversion gezeigt, ein majestätisches Fahrzeug mit grünem Herzen und enormer Leistung.
Die Chinesen meinen es also ernst: Brilliance zeigte nach der Limousine auch erstmals das sportliche Coupé.
Jeep und Dodge sind die trendigen Töchter von Daimler-Chrysler.
Deutschland-Premiere bei Ssangyong: Der Actyon Sports, ebenfalls neu der Kyron Cyber.
Mercedes zeigte erneut die neue C-Klasse, ein Auto, das besonders wichtig ist, wie das Publikumsinteresse zeigte.
Der Messestand von Mazda stand ganz im Zeichen des bald kommenden CX-7, einem mehr als gelungenem Van mit Lifesyle-Qualitäten.
Porsche überraschte mit dem Porsche Cayenne S Transsyberia 2007, einem Wettbewerbsfahrzeug für eine Orientierungsfahrt durch Sibirien.
Auch neu auf deutschem Boden: Der neue Kia cee’d Sporty Wagon.
Citroen hatte gleich zwei Premieren: der neue C4 Picasso in der Fünfsitzer-Version und der C-Crosser, mit dem Citroen erstmals überhaupt einen SUV baut.
Und weitere Premieren: der neue Mini, erstmal als One und als Cooper D.
BMW setzt nachhaltig auf ‚EfficientDynamics’: neue Motoren verkünden ein neues Zeitalter bei den Münchenern, aber auch neue Modelle fehlen hier nicht.
Nissan zeigte den neuen X-Trail als Deutschlandpremiere: ein Auto mit viel Potential. Doktor Rainer Landwehr (Nissan): „Wir haben ja immerhin mit Nissan mit dem X-Trail vor einigen Jahren eigentlich das Segment begründet, sehr erfolgreich. Wir haben sehr, sehr viele zufriedene Kunden. Der neue X-Trail ist eine komplette Neuentwicklung, auf neuer Bodengruppe, mit neuen Motoren, ganz wichtig: ein toller 2-Liter-Dieselmotor mit 150 und 173 PS. Und wir werden im Sommer, Juni Juli wahrscheinlich, an den Verkaufsstart gehen und davon erhoffen wir uns natürlich einen großen Schub.
2008 werden wir einen echten Supersportwagen weltweit lancieren, auch in Deutschland: der Nissan GTR, sozusagen die dritte Generation des berühmten Skyline, der ja wirklich die japanische Antwort war auf die Supersportwagen Europas. Und das Fahrzeug wird momentan ganz aktuell auf der Nordschleife hier in Deutschland am Nürburgring getestet und abgestimmt. Und dort werden wir wirklich ein Fahrzeug haben, das in der absoluten Top-League fahren wird. PS weiß ich nicht, aber das wird also richtig gut werden. Da freuen wir uns sehr drauf. Das werden wir jetzt nicht in Zehntausender-Stückzahlen verkaufen, das sicherlich nicht, aber ich denke für das Image und für die Abrundung der Marke Nissan gerade nach oben ein ganz, ganz wichtiger Beitrag.“
Aber auch der erfolgreiche Qashqaj, Rennfahrzeuge und andere Erfolgsmodelle wurden gezeigt.
Peugeot setzt nun ebenfalls auf Ökologie: nach den ersten Diesel-Hybriden, gab man in Leipzig erste Blicke frei auf den 307 SW BioFlex mit 109 PS, 85 Prozent Ethanol können gefahren werden. Der Peugeot 207 RC rundet die sportliche Palette des 207 nach oben ab und das 207 SW Outdoor-Konzept zeigt im Wesentlichen den kommenden 207 Kombi.
Der 4007 stellt den ersten Peugeot SUV dar und der 907 soll bald in Le Mans siegen.
Daihatsu zeigte sich zunehmend lifestylig: Besonders der Trevis weiß so zu überzeugen.
Und Chrevolet zeigte den im Herbst kommenden HHR, dazu die neuen Dieselmodelle, hier ein Captiva und ein Rezzo-Autogas-Modell. Und natürlich zeigte auch Chevrolet seine sportlichen Modelle: hier ein Wagen aus den Tourenwagenweltmeisterschaft.
So auch Audi: Vom Horch 850 Pullmann der Dreißiger Jahre bis zum neuesten Highlight, dem A5, hier die Topversion S5, zeigten die Ingolstädter, was sie alles zu bieten haben.
Publikumsmagnet, wie überall, der Supersportler Audi R8, aber auch der Le Mans-Seriensieger R10, sowie der derzeit sauberste Audi mit dem geringsten CO2-Ausstoß, der TDI e.
Volvo präsentierte ebenfalls ein ökologisches Motorenkonzept mit Bioethanol und den letzen neuen Volvo, den C30.
Volkswagen zeigte in Leipzig die komplette Familie der Cross-Modelle: Der CrossTouran, der genauso zum Verkaufsrenner zu werden scheint, wie der CrossPolo und der CrossGolf. Für Volkswagen ist Leipzig fast ein Heimspiel.
Bei Skoda zeigte man erstmals als Deutschlandpremiere den neuen Skoda Fabia, zudem in interessanten Varianten.
Seat brachte ebenfalls einige Neuheiten mit nach Sachsen: der Seat Leon Cupra und vor allem, die Seat Studie FreeTrack 4x4 auf Basis des ebenfalls gezeigten Altea XL interessierten die Besucher.
Auch Hyundai hatte seine Deutschlandpremiere: Mit dem I30 verknüpft man hohe Erwartungen in der Golf-Klasse.
Karl-Heinz Engels (Hyundai): „Der I30 ist in dem volumenreichsten Segment in Deutschland angesiedelt in dem auch wunderbare Fahrzeuge wie Golf und Astra und Focus angesiedelt sind, insofern ist das ein volumenorientiertes Fahrzeug, und deshalb, glaube ich, ist es wichtig, dass wir endlich in dem Segment ein wettbewerbsfähiges Fahrzeug haben. Und das wird uns im Volumen in den nächsten Jahren zweistellig weiterbringen. Wir werden das Auto an Endverbraucher ausliefern über die Händler ab September diesen Jahres.“
Renault zeigte einige neue Modelle, während Saab mit BioPower neue ökologische Bestwerte erreichen will. Die Schweden brachten ihre wunderschöne Studie AERO X mit nach Leipzig, die einen Ausblick auf eine gefällige Designzukunft geben soll.
Opel ist in den neuen Bundesländern traditionell stark. Die Deutschlandpremiere des Corsa OPC ist der beste Beweis dafür, dass die Besucher diese Fahrzeuge mögen, aber auch der neue Opel GT und der Opel Antara wussten zu gefallen.
Noch mehr neues kam vom Mitbewerber Ford: Die Kölner zeigten immerhin erstmals den neuen Mondeo und dies gleich in drei Karosserievarianten. Dazu Ford-Chef Bernhard Mattes: „… denn der neue Ford Mondeo ist von Grund auf wirklich neu und mit seinem ‚Kinetic Design’ ein sehr, sehr anspruchsvolles und auch sehr ansprechendes Fahrzeug. Wir haben eine große Kundenklientel in Deutschland und wir sind überzeugt, dass wir über diese hinaus auch neue Kunden ansprechen und erobern werden. Wir werden mit allen drei Varianten, mit der Limousine, mit dem fünftürigen Fließheck und auch mit dem Turnier auf den Markt kommen und wir werden mit sieben Motorvarianten zugleich auf den Markt kommen, das heißt ein breit gefächertes Angebot; für jeden etwas dabei.“
Doch die Rheinländer beließen es nicht dabei: ein Facelift für den C-MAX, ein CNG Focus und ein Focus mit Bio-Ethanol zeigen, dass es bei Ford vorangeht.
Neben Mitsubishi mit einigen Besonderheiten hatte auch Honda für die sportlichen Fans etwas im Gepäck: die Premiere des neuen Civic Type R.
Wieder zurück im Markt: Isuzu mit dem D-MAX.
Toyota und Lexus waren mit Ihrer umfangreichen Modellpalette vertreten. Im Mittelpunkt stand bei Toyota der neue Auris, aber auch Yaris TS und die Offroader. Bei Lexus gab es eine Premiere: die stärkste Hybrid-Limousine der Welt, der Lexus LS 600h, wurde zudem noch als Langversion gezeigt, ein majestätisches Fahrzeug mit grünem Herzen und enormer Leistung.
Die Chinesen meinen es also ernst: Brilliance zeigte nach der Limousine auch erstmals das sportliche Coupé.
Jeep und Dodge sind die trendigen Töchter von Daimler-Chrysler.
Deutschland-Premiere bei Ssangyong: Der Actyon Sports, ebenfalls neu der Kyron Cyber.
Mercedes zeigte erneut die neue C-Klasse, ein Auto, das besonders wichtig ist, wie das Publikumsinteresse zeigte.
Der Messestand von Mazda stand ganz im Zeichen des bald kommenden CX-7, einem mehr als gelungenem Van mit Lifesyle-Qualitäten.
Porsche überraschte mit dem Porsche Cayenne S Transsyberia 2007, einem Wettbewerbsfahrzeug für eine Orientierungsfahrt durch Sibirien.
Auch neu auf deutschem Boden: Der neue Kia cee’d Sporty Wagon.
Citroen hatte gleich zwei Premieren: der neue C4 Picasso in der Fünfsitzer-Version und der C-Crosser, mit dem Citroen erstmals überhaupt einen SUV baut.
Und weitere Premieren: der neue Mini, erstmal als One und als Cooper D.
BMW setzt nachhaltig auf ‚EfficientDynamics’: neue Motoren verkünden ein neues Zeitalter bei den Münchenern, aber auch neue Modelle fehlen hier nicht.
Nissan zeigte den neuen X-Trail als Deutschlandpremiere: ein Auto mit viel Potential. Doktor Rainer Landwehr (Nissan): „Wir haben ja immerhin mit Nissan mit dem X-Trail vor einigen Jahren eigentlich das Segment begründet, sehr erfolgreich. Wir haben sehr, sehr viele zufriedene Kunden. Der neue X-Trail ist eine komplette Neuentwicklung, auf neuer Bodengruppe, mit neuen Motoren, ganz wichtig: ein toller 2-Liter-Dieselmotor mit 150 und 173 PS. Und wir werden im Sommer, Juni Juli wahrscheinlich, an den Verkaufsstart gehen und davon erhoffen wir uns natürlich einen großen Schub.
2008 werden wir einen echten Supersportwagen weltweit lancieren, auch in Deutschland: der Nissan GTR, sozusagen die dritte Generation des berühmten Skyline, der ja wirklich die japanische Antwort war auf die Supersportwagen Europas. Und das Fahrzeug wird momentan ganz aktuell auf der Nordschleife hier in Deutschland am Nürburgring getestet und abgestimmt. Und dort werden wir wirklich ein Fahrzeug haben, das in der absoluten Top-League fahren wird. PS weiß ich nicht, aber das wird also richtig gut werden. Da freuen wir uns sehr drauf. Das werden wir jetzt nicht in Zehntausender-Stückzahlen verkaufen, das sicherlich nicht, aber ich denke für das Image und für die Abrundung der Marke Nissan gerade nach oben ein ganz, ganz wichtiger Beitrag.“
Aber auch der erfolgreiche Qashqaj, Rennfahrzeuge und andere Erfolgsmodelle wurden gezeigt.
Peugeot setzt nun ebenfalls auf Ökologie: nach den ersten Diesel-Hybriden, gab man in Leipzig erste Blicke frei auf den 307 SW BioFlex mit 109 PS, 85 Prozent Ethanol können gefahren werden. Der Peugeot 207 RC rundet die sportliche Palette des 207 nach oben ab und das 207 SW Outdoor-Konzept zeigt im Wesentlichen den kommenden 207 Kombi.
Der 4007 stellt den ersten Peugeot SUV dar und der 907 soll bald in Le Mans siegen.
Daihatsu zeigte sich zunehmend lifestylig: Besonders der Trevis weiß so zu überzeugen.
Und Chrevolet zeigte den im Herbst kommenden HHR, dazu die neuen Dieselmodelle, hier ein Captiva und ein Rezzo-Autogas-Modell. Und natürlich zeigte auch Chevrolet seine sportlichen Modelle: hier ein Wagen aus den Tourenwagenweltmeisterschaft.
Quelle:UnitedPictures.TV
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